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下面附上一則新聞讓大家了解時事
因金正南案，馬來西亞與北韓兩國外交陷困局，周六(4日)時大馬外交官甚至要北韓駐馬大使48小時離境，除非他為過去一直以來的不實指控道歉，大馬外交部甚至設下期限，要求北韓大使姜哲在2月28日正式道歉，但終究沒有結果。
●48小時內離境：據大馬媒體報導，外交部原定周六下午6點再次與姜哲會面，但對方沒有出現，隨後發出外交通告告訴姜哲，關於馬國政府要求他48小時內離境的決定。
●取消北韓免簽：據馬國《星報》報導，馬來西亞副總理阿邁德扎希(Ahmad Zahid Hamidi)2日曾說，金正男案後基於「安全考量」，取消北韓入馬國免簽，未來所有北韓旅客都必須申請簽證。
●北韓指控：北韓駐馬大使姜哲曾多次發言，稱馬來西亞警方未公正調查，不信警方證言，多次試圖取回遺體未果，對屍檢報告也不信任，甚至說該起事件是馬來西亞與南韓勾結。姜哲也指控馬國警方無故虐待北韓犯嫌李正哲(Ri Jong Chol，音譯)，他本人也稱事發時不在現場，成了大馬抹黑北韓的棋子，目前因罪證不足已將他釋放遣返北韓。
馬國外交部長阿尼法(Anifah Aman)聲明指出，將近4天過去，要求對方道歉的最後期限已過，我們並未收到任何道歉的聲明，基於這個原因，大使已被列為「不受歡迎人物」(persona non grata)。據《維也納外交關係公約》第九條，任何國家可以在任何時候，無須解釋其決定，宣布任何外交使節為「不受歡迎人物」，並拒絕其入境，這也是最嚴厲斷絕雙方外交的措施之一。
開箱文
美國打擊恐怖主義的力道未減，甚至還要持續加強。為有效瓦解伊斯蘭國（IS）勢力，美國空軍已決定指派駐防北達科他州邁諾特空軍基地的美軍第23轟炸中隊進駐中東，而該中隊的打擊利器為B-52同溫層堡壘（Stratofortresses）轟炸機。儘管B-52轟炸機服役多年，但實戰經驗豐富，可搭載7萬磅的攻擊彈藥，將對IS產生不小壓力。
為因應中東地區的伊斯蘭國擴張情勢，美國空軍於2016年初就宣布，調派B-52轟炸機進駐中東，由路易斯安那州巴克斯達爾空軍基地（Barksdale Air Force Base）的B-52轟炸機受命前往。此次，美國空軍指派美軍第23轟炸中隊的B-52駐防中東，與巴克斯達爾空軍基地的B-52進行任務交接，讓B-52提供空中打擊能量，幫助美軍地面部隊削弱IS戰力。
由波音(Boeing)公司研發的B-52同溫層堡壘轟炸機，1952年4月完成試飛，隨即加入美國空軍行列，扮演戰略轟炸要角。截至1962年停產，波音公司一共生產744架，型號涵蓋A、B、C、D、E、F、G、H及美國航太總署(NASA)使用的NB-52。
B-52轟炸機自服役以來參與多次作戰，越戰期間，美軍大量投入B-52對越共發起大規模空襲，沿著越南、寮國、柬埔寨三國邊界的「胡志明小徑」實施高密度轟炸，迫使北越與美國談判。
儘管美軍已有B1、B2等型轟炸機，但卻遲遲不願讓B-52退役，甚至還想讓它服役到本世紀中期，因為B-52的武器酬載量非常大，一次轟炸任務往往可獲致顯著的攻擊效果。
▲美國空軍決定指派駐防北達科他州邁諾特空軍基地的B-52同溫層堡壘轟炸機前往中東。（圖／翻攝自邁諾特空軍基地官網）
今(30)日上午，雲林高鐵站自救會會長廖欽智率成員到高鐵雲林站拉白布抗議，針對長鴻公司跳票一事，要求高鐵公司不應視而不見，呼籲交通部、高鐵局都該重視問題並解決問題，並要求3天內解決，否則將持續抗爭到底。
對於高鐵站明天將正式通車啟用，廖欽智表示，高鐵公司應該要盡快解決下游協力商未得工程款1.6億元，立委劉建國也出面聲援，要求要盡速解決，而不是「只顧通車，不顧生計」。
台灣高鐵公司副總朱登子表示，在10月下旬兩度將原本應該要支付長鴻公司的款項8200萬元，已經監督長鴻背書轉讓，由下游協力廠商領取，且高鐵公司在11月19日已經與長鴻公司解約，並與50家協力廠商協定新約，且有4家已經完成，其餘的還在陸續辦理中，而新約成立後，後直接將價款匯入廠商的帳戶。
至於剩餘部份協力廠商，因與長鴻公司之間還有未支付的工程款或是保留款的爭議，應該自行找長鴻解決，至於無法符合與高鐵公司完成新約標準的包商，高鐵也承諾將會開窗口幫忙解決問題。
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